Mira que avisamos, que denunciamos y sobre todo que ponemos soluciones encima de la mesa. Pues ni caso.
Y mientras tanto, el problema continúa y empeora y lo peor es la sangría de dinero público que provocan estas acciones la cual es cada vez más difícil de justificar.
Esta vez, la noticia se hace eco de una nueva incursión en las instalaciones de la L4, donde un grupo de grafiteros accedió durante la madrugada a la zona de talleres para pintar varios convoyes.
Gracias a la excelente profesionalidad en vigilancia y al gran trabajo de nuestros compañeros/as de seguridad en ese servicio, se detectó la presencia de los intrusos, se dio rápidamente la voz de alarma y se entregó a un detenido a la Guardia Urbana y así se consiguió identificar a uno de los implicados.
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Y no, no hablamos únicamente de pintura sobre un tren.
Hablamos de convoyes que tienen que ser retirados para su limpieza, de costes para el operador público, de posibles afectaciones al servicio y, en definitiva, del dinero de todos que acaba destinado a reparar los daños provocados por quienes acceden ilegalmente a instalaciones ferroviarias.
Y aquí viene la parte curiosa.
TMB lleva años sacando comunicados explicando lo mucho que le cuesta el vandalismo ferroviario.
Casi 6 millones de euros desde 2020.
Más de 350 trenes afectados únicamente en 2024.
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Eso sí. Al parecer una cosa es tener que contar los millones, de dinero público no lo olvidemos, que cuesta el problema y otra muy distinta poner los medios y/o recursos necesarios para evitar que tan grave situación siga ocurriendo.
Desde ADN SINDICAL SEGURIDAD Y SERVICIOS DE CATALUÑA llevamos mucho tiempo advirtiendo de esta situación.
Hemos denunciado. Hemos señalado las carencias. Y, sobre todo, hemos aportado ideas con soluciones estudiadas, sensatas, factibles y lógicas presentándolas encima de la mesa.
¿Porque, casualmente, un año antes de la licitación del servicio de seguridad del Metro, TMB eliminó los refuerzos de anti grafiti que existían en las instalaciones?
Reduciendo efectivos precisamente en unos espacios que necesitan una vigilancia especialmente intensa.
✓ Después llegan las intrusiones.
✓ Después llegan los trenes vandalizados.
✓ Después llegan los millones y millones de euros de los contribuyentes en un gasto que se podría haber más que reducido.
Y finalmente llegan las notas de prensa explicando cuánto les, perdón, NOS cuesta el problema.
Todo muy eficiente.
Lo que seguimos sin ver con la misma claridad es la prevención.
Y eso es precisamente lo que llevamos años reclamando.
¿Existen soluciones?
Las que hemos puesto siempre sobre la mesa.
👉 Mossos d’Esquadra en el Centro de Control de TMB, para establecer una colaboración real y permanente que permita mejorar la respuesta ante las intrusiones.
👉 Más prevención, vigilancia y protección en las instalaciones, especialmente en talleres, cocheras y puntos vulnerables.
👉 Recuperar y reforzar los dispositivos de vigilancia y antigrafiti que permitan detectar y evitar estos accesos antes de que el daño esté hecho.
👉 Más coordinación entre TMB, seguridad privada, Mossos d’Esquadra, Guardia Urbana y Departament d’Interior i Seguretat Pública.
Porque la seguridad no puede consistir únicamente en llegar después, limpiar el tren y contabilizar la factura.
Y seguimos esperando.
Seguimos a la espera de conocer qué se acordó realmente en las conversaciones mantenidas entre TMB y el Departament d’Interior i Seguretat Pública, y, sobre todo, ¿cuándo veremos esas supuestas soluciones trasladadas a la realidad de las instalaciones?
Porque mientras unos hablan de colaboración, nuestros compañeros/as siguen siendo quienes vigilan, detectan y dan la voz de alarma cuando los intrusos consiguen entrar.
Hoy toca reconocer, una vez más, el trabajo de nuestros compañeros/as de seguridad.
✓ Porque ellos y ellas sí están cumpliendo con su cometido.
✓ Ellos y ellas sí están atentos.
✓ Ellos y ellas sí están poniendo medios y su profesionalidad para evitar que estas situaciones vayan a más.
Desde ADN SINDICAL SEGURIDAD Y SERVICIOS DE CATALUÑA lo tenemos claro y lo decimos bien alto:
La seguridad no puede ser una cuestión secundaria.
El usó de dinero público tampoco.
No queremos más comunicados explicando cuánto cuesta el vandalismo.
Queremos medidas que eviten que siga costando millones.
Y mientras esto no sea así…
✓ Seguiremos denunciando.
✓ Seguiremos proponiendo soluciones.
✓ Y seguiremos defendiendo férreamente a quienes trabajan cada día para garantizar la seguridad del Metro de Barcelona.
Porque si las soluciones que proponemos no se escuchan, al menos que nadie pueda decir mañana que no estaba avisado.
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«HAZTE OÍR: AFÍLIATE HOY Y ACTÚA»
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